兩輪為沿徑向排列著許多葉片的半圓環，它們相向耦合布置，互不接觸，中間有3mm到4mm的間隙，并形成一個圓環狀的工作輪。驅動輪稱為泵輪，被驅動輪稱為渦輪，泵輪和渦輪都稱為工作輪。泵輪和渦輪裝合后，形成環形空腔，其內充有工作油液。
意大利Transfluid srl液力耦合器的常見類別：
一、普通型液力耦合器
普通型液力耦合器是簡單的一種液力耦合器，它是由泵輪1、渦輪2、外殼皮帶輪3等主要元件構成，如下圖所示。它的工作腔體容積大、效率高（高效率達0.96～0.98），傳動力矩可達6倍～7倍的額定力矩。但因過載系數大，過載保護性能很差，所以一般用于隔離振動、緩減啟動沖擊或做離合器用。
二、限矩型液力耦合器
常見的限矩型液力耦合器有靜壓泄液式、動壓泄液式和復合泄液式三種基本結構。前兩種在建設機械中用得較為廣泛。
（1）靜壓泄液式液力耦合器
為了減小液力耦合器的過載系數，提高過載保護性能，在高傳動比時有較高的力矩系數和效率，因此，在結構上與普通型液力耦合器有所不同。它的主要特點是泵輪2、渦輪3對稱布置，并且有擋板5和側輔腔4。擋板裝在渦輪出口處，起導流和節流作用。這種液力耦合器是在部分充液條件下工作的。
（2）動壓泄液式液力耦合器
動壓泄液式液力耦合器能夠克服靜壓泄液式液力耦合器在突然過載時難以起到過載保護作用的缺點。
三、調速型液力耦合器
調速型液力耦合器也是意大利Transfluid srl液力耦合器的一種，該產品主要由泵輪、渦輪、勺管室等組成。當主動軸帶動泵輪旋轉時，在泵輪內葉片及腔的共同作用下，工作油將獲得能量并在慣性離心力的作用下，被送到泵輪的外圓周側，形成高速油流，泵輪外圓周側的高速油流又以徑向相對速度與泵輪出口的圓周速度組成合速度，沖入渦輪的進口徑向流道，并沿著渦輪的徑向流道通過油流動量矩的變化而推動渦輪旋轉，油流至渦輪出口處又以其徑向相對速度與渦輪出口處的圓周速度組成合速度，流入泵輪的徑向流道，并在泵輪中重新獲得能量。如此周而復始的重復，形成工作油在泵輪和渦輪中的循環流動圓。由此可見，泵輪把輸入的機械功轉換為油的動能，而渦輪則把油的動能轉換成為輸出的機械功，從而實現動力的傳遞。
